深度分析泰国轨道交通系统BTS、MRT、SRT、ARL的不同曼谷作为一座拥有2000多万人口的充满活力的城市，堵车已经是家常便饭，公共轨道交通的重要性和便利性日益上升。而其中轨道交通系统是很受欢迎，也是效率很高的出行方式。
目前曼谷的轨道交通分为四种，除我们常说的天铁BTS和地铁MRT外，还有机场线City Line（ARL）和城际线（SRT），但这四条线由不同的公司运营，票务系统互相独立，不能够站内换乘。
BTS曼谷大众运输系统（英文简称BTS），是曼谷的一个集体运输系统。BTS覆盖了曼谷大部分中心区域，许多热门地区包括素坤逸、Siam Square 、是隆路以及沙吞县都在BTS范围内。BTS不仅是白领们重要的通勤工具，而且连通了许多主要的景点。并且曼谷BTS还和素万那普国际机场快轨（ARL）相连，可以方便快捷地往返机场。
目前曼谷的BTS共有3条线路：一条是东西向的是隆线（深绿色），这条线路主要连接了曼谷的金融中心和旅游景点，如是隆路、国家体育场、湄南河夜市等。一条是从北延伸至东南方向的素坤逸线（浅绿色），这条线路主要连接了曼谷的购物、娱乐、商务和住宅区域，可以说曼谷的核心热门区域几乎都集中在这条线路上，如周末市场、国家体育场、中央世界、四面佛、Terminal 21、EmQuartier等。一条是很短的金线，这是泰国第一条全自动无人驾驶的捷运线公里，途经金佛寺，连接是隆线和Icon Siam购物中心。
以下是BTS沿线天博体育官网、（Mo Chit）乍都乍周未市场 Chatuchak，是全球大的跳蚤市场，只在周末开放。
MRT曼谷地铁（MRT）是泰国曼谷的地铁系统，是轨道运输标竿联盟（NOVA）的成员之一。曼谷地铁共有四条线路，分别是蓝色线、紫是线、线个车站，线路由塔帕开始，途中经过Tha Phra、Phra Ram 9、Hua Lamphong，最后到Lak Song，乘客可从Si Lom、Sukhumvit以及Chatuchak Park转搭BTS。紫色线年开始实行，分为两期，一期北段由Klong Bang Phai到Tao Poon，累计有16个车站，全程23公里，于2016年8月6日通车运营。线：曼谷地铁MRT黄线与一般MRT营运车辆不同，为轻运量单轨电车，路线公里，连结曼谷北部Lat Phrao与东部北榄府Samrong路段，从Lat Phrao到Sam rong全线站，成为曼谷北、中、东部重要的跨城市连结线，并舒缓拥挤的Lat Phrao路和Srinagarindra路交通。该线同时连结多条地铁线，包括蓝线、机场快线、BTS素逸坤线。粉色线：该线路是曼谷的最新投入运营的地铁线路，也是一条郊区线路，目前正在免费试运营阶段，主要连接暖武里府、曼谷北部和东部。
SRT是链接曼谷近郊的城际铁路线，旨在提高曼谷地区的铁路交通效能，为通勤者减轻交通拥堵，而对于游客来说，SRT通车后，曼谷廊曼机场也终于有可以直通市区的轨道交通了，至此曼谷两大机场就都已配备好轨交系统连接曼谷市中心。曼谷近郊铁路红线SRT链接了城市北部近郊人口聚集区和市中心以及西部核心CBD商圈的大通道。途中还贯通了兰实大学城、廊曼机场、Chatuchak乍都乍市集还有大罗斗商圈等人流密集的商业区。
SRT线所连接的Bang Sue Grand Central现已改名为Krung Thep Aphiwa站，未来将是整个曼谷交通的大枢纽、铁路、高铁、地铁都会汇集于此，将来由此前往全泰都会很方便。
曼谷目前有两个机场，分别是素万那普国际机场和廊曼国际机场，其中素万那普国际机场是新机场，规模较大。ARL线月开通，从曼谷市中心的PhayaThai站出发，向东方向延伸，最终到达素万那普国际机场。
机场快线条线路，分别是：蓝色SA城市专线（City Line）：到达市中心Phaya Thai，大约需要30分钟。红色SA特快专线（Airport Express Line）：一站直达Makkasan站, 大约耗时15分钟，每20分钟一趟，直达服务。SA特快专线（New Airport Express Line）：一站直达市中心Phaya Thai，耗時18分钟，直达服务但等待时间较长，每小时一趟。